Nouvelle évolution pour le Beverly Tourer qui adopte le moteur 278 cm3 qui gagne un peu en puissance, mais surtout un couple bonifié, perceptible en reprises et en accélération. Le Tourer conserve son petit pare-brise solidaire du guidon. La position de conduite est abaissée. Le Beverly se montre confortable avec un pilote bien calé et de bonnes suspensions. L’instrumentation propose la température moteur, une montre et un totalisateur partiel. Rien ne le distingue du 125 Tourer qui a fait son apparition en 2008, mais ses prestations transforment radicalement l’agrément du Beverly. A l’arrière, le porte-paquets permet de fixer un top-case pour loger un casque intégral car le coffre n’accepte qu’un demi-jet.